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Updates und Anregungen aus der Mobilität
Flug, Bahn, Auto oder Mikromobilität.
Ausgewählte Themen kritisch betrachtet und
mit Anstoß zur Verbesserung.
Die Wallauer Spange - Vermasselt die DB InfraGo ein schönes Infrastruktur-Projekt?
Das Projekt „Wallauer Spange“ versprach schnelle Verbesserung in der Schienen-Infrastruktur im Rhein-Main Gebiet. Mit geringen Kosten und großem Nutzen. Jetzt ist es im Projektmanagment-Chaos der DB InfraGo bei der Deutschen Bahn verloren gegangen.
Nextbike, Lime & Call-a-bike: Welches Leih-Bike passt in welche Stadt?
Nextbike in Berlin ist Geschichte. Die Subventionspolitik der Fahrradstationen braucht eine bedarfsgerechte Weiterentwicklung. Private Anbieter wie Lime oder Dott sind in den Innenstädten zu präsent - und finanzieren sich selbst.
Erfahrungsbericht: FFM nach Paris - Der Flug ist besser als die Bahn
Wie reise ich? Mit dem Zug oder dem Flugzeug? Die Vor- und Nachteile sind klar. Bahnhof in der Innenstadt vs. Airport im Randgebiet. Arbeitszeit vs. Reisezeit.
Aber ein essenzieller Unterschied liegt auch in der Plan- und Buchbarkeit der jeweiligen Angebote. Hier bieten Flugangebote weiterhin mehr Flexibilität und der Zug hat dadurch das Nachsehen. Leider.
„BER International“ - mit Punkt-zu-Punkt und Bahn-Anbindung
BER International - dieser Satz wird nur Wirklichkeit, sofern es der Hauptstadtflughafen schafft sich für ganz Mitteleuropa als relevantes Drehkreuz zu positionieren. Durch mehr internationale Flugangebote, eine Hub Position oder eine verbesserte Anbindung, auch mit der Bahn. Neben dem Norden und Osten Deutschlands, vor allem auch für Polen und Tschechien.
Car-Sharing direkt am Gleis: MILES erweitert Angebot an Berliner Bahnhöfen
Carsharing in Berlin smarter nutzen: Am Hauptbahnhof, Südkreuz und Ostbahnhof stehen MILES Fahrzeuge jetzt direkt im Parkhaus am Gleis bereit.
Kommentar: Die Konsequenz der (In)-Konsequenz
Ein Versuch die Notwendigkeit einer konsequenten Handlung im wirtschaftspolitischem Umfeld in Bezug auf Glaubwürdigkeit und Notwendigkeit einzuordnen.
Mehr Geld wird die Bahn nicht pünktlicher machen
Es gibt einen Grund warum Quantität und Qualität unterschiedliche Dinge sind. Ebenso ist die Schieneninfrastruktur durch noch mehr Geld nicht plötzlich effizient und funktioniert. Viel wichtiger sind Stabilität, Ordnung & Pragmatismus in der Organisation der Infrastruktur - und daher auch mit Geld.
Trennung von Infrastruktur und Betrieb im Schienenverkehr – für mehr Transparenz und Pünktlichkeit
Die Probleme der Deutschen Bahn sind eklatant. Sowohl in der Infrastruktur als auch im Betrieb. Eine Verbesserung der Situation wird nicht durch noch mehr Geld erreicht, sondern vor allem in der Schaffung eines wirklichen fairen Marktes in dem der Betrieb des Zuges nicht mehr mit der Infrastruktur verbandelt ist.
Die Zukunft der Verkehrsverbünde: Weniger ist mehr
Deutschland hat über 60 Verkehrsverbünde – ein teurer Flickenteppich mit hohen Verwaltungskosten und komplizierten Tarifen. Statt kleinteiliger Strukturen braucht es schlanke Lösungen: Weniger Verbünde, orientiert an den Bundesländern, würden Kosten senken, Fahrten vereinfachen und die Attraktivität des ÖPNV entscheidend steigern. Weniger Verwaltung, mehr Mobilität.
Anwohnerparken – Sinnvoll oder zusätzliche Belastung?
Anwohnerparken, Parkraumbewirtschaftung - jeder zahlt für seinen Parkplatz. Aber in welchem Maße und zu welchem Preis? Eine Gegenüberstellung zwischen Bürokratieaufwand und smarter Verkehrssteuerung.
What Can I Do?